おっ、海和さんだ。確か今年は66、もう何年も会ってないけれど、またレッスン受けたいです。海和さんの滑りは昔も今も変わらずニュートラルでまさに滑りの教科書。スキーの抜けと方向付けがなにげにすばらしいです。

COVIDの水際対策で入国制限措置の後、邦人について変更。帰国した人の指定施設一時待機はなし。指定施設一時待機くらいはイギリスなどではよく聞きます。変更しなくてもよいとも考えます。仕事で海外へ行っていて日本に帰った後、その国にまた戻れるとは日本ではありませんから厳しいでしょう。仕事はやめちゃうのかなとも思ってしまいます。
国内でも盆・正月帰省をがまんしてくださいの呼びかけがありましたし、身内関係でもこちらに２年連続で帰省していない者がいます。私がイギリスなどで仕事をしていたら、この時期クリスマス正月帰国などは考えません。仕事が変わったり、異動になったり、クビになったりしたら、様子をみて帰国すると思います。そのときも、指定施設待機がなければ「日本はゆるいんだな」と思うでしょう。

２時間ほどのりました。雪にでくわすコースでないと思ったのですがびっくり。

うちの近くには雪はありませんが、すぐそこまで雪が下りてきています。ちょっと山をかけあがって遊んできました。ここは林道みたいな道路で積雪があっても除雪がなく降ればそのままの道路です。アクティのフルタイム四駆は実用十分、スズキやダイハツのパートタイム四駆と四駆性能は変わらず、小回りでは回転差によるブレーキングが無いので雪国生活には便利です。デフロックのあるアタックだとまた少し走破性が違うかもしれません。スタッドレスによる雪道走行のほうが、ノーマルタイヤで泥畑走るよりトラクションは得られる気がします。

ロールスロイス社のマーリンエンジンは、スピットファイヤーに搭載されたエンジンです。マーリンエンジンは、ノースアメリカンＰ５１マスタングに搭載され当初のアリソンエンジのＰ５１の性能を格段にひきあげました。Ｐ５１はＷＷ２の時代の最高傑作戦闘機として知られていますが、マーリンエンジン無しではそこに到達できなかったわけです。スピットファイヤーやＰ５１の実機を見学すると、機体の質感が零戦などより高いことに気付きます。零戦も高性能な戦闘機と思いますが実際の性能より逸話・美談が大きくなっているようにも感じます。
写真は、イギリスのグッドウッド・サーキットのスピットファイヤーです。ここでスピットファイヤーで遊覧飛行することもできます。ところで、マーリンというのはアーサー王伝説にでてくるアーサー王を助ける魔法使いの名前ですが、このマーリンにあやかったのでしょうか。